고양 버스 100

이 노선의 시초는 좌석 또는 시외버스라고 한다.

2008년 1월 21일에 좌석버스에서 일반형버스로 형간전환되었다. 관련 게시물 좌석버스 경로를 그대로 따르고 있으며, 구파발역 구간을 빼면 변화가 없는 노선이었다. 심지어 노선도 다른 불광동 출발 노선들과 비슷한 정도였지만, 사실 내유동 정류장이 달랐으며, 봉일천도 직접 들어가지 않았다.

2015년 10월 12일부터 '한라아파트 - 봉일천시장 - 파주시청 - 금촌역 - 금촌차고지' 구간이 연장과 동시에 기점이 금촌차고지로 바뀌게 된다.관련 게시물 추가로 이 노선을 포함한 30번도 330번 회차 경로로 변경되었다.

2016년 7월 11일부터 23:00에 출발하는 차량이 생겼다.

2017년 6월 1일에 서울여객로 이관되었다.

2018년 1월 15일 첫차부터 기본요금제에서 거리비례제 요금으로 변경 되었다.

2019년 들어서 기사부족 등을 이유로 5대가 감차되어 6대로 다니고 있다. 그리고 또다시 감차되었는지 이제는 4대 아니 2대로만 다닌다. 안 그래도 지옥같은 배차간격이 더 지옥같아졌다. 대체노선을 타자 줄어든 인가분은 799번 등 타 노선 증차에 쓰인 것으로 보인다.

2019년 9월 2일 부로 스타필드 고양(삼송 하나로 마트) 경유로 변경되었다.

2020년 9월 1일부터 서울운수의 신성교통 금촌차고지 임차기간이 종료되어 자체 차고지를 이전하게 됨에 따라 금촌차고지를 경유하지 않는다. 따라서 금촌농협에서 승차 해야한다.

2020년 10월 27일 부로 기존 '삼송주택앞 - 삼송역 - 농협하나로클럽 - 은평뉴타운10단지 - 구파발역'구간이 '삼송주택앞 - 서원 - 지축동 - 구파발역'구간으로 변경되었다.

2021년 1월 26일부터 운행을 중단하였다.

2015년 10월 12일부터 불광동 소재 서부시외버스터미널은 결국 못 쓰게 되면서 기종점을 맞바꾸고 금촌차고지로 노선을 연장하면서 봉일천을 거쳐가게 되었다. 허나 이 노선은 중간에 지영동으로 돌아가기 때문에 봉일천이나, 금촌이 목적지일 경우에는 799번이나 17번등의 노선을 타는것이 빠르다. 이는 조리읍사무소 정류장과 교량으로 연계되는 한라아파트에서 출발하는 경우에도 해당하는 사항이다.

이 노선은 불광역 회차 노선이며, 불광역3, 6호선, 서부경찰서(구, 서부시외버스터미널)에서 승차시 중앙차로 정류장으로 가야한다.

한라아파트(금촌) 방향의 내유동 정류장은 금촌, 문산으로 가는 통일로 경유노선과는 다른 정류장을 쓴다. 이용시 주의해야한다.

중형버스와 대형버스가 공존하는 노선이었다. 서현운수의 대형버스는 2017년 11월부터 투입되기 시작했는데, 증감차를 반복하다가 271번의 노선 분리로 인해 733번이 증차되면서 결국 다시 전량 중형버스가 되었다.

구파발역 환승센터 양 방향에 정차한다.

거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

최근 730번에서 뉴슈퍼에어로시티 F/L 가스차량 한대[3]를 가져와 이노선에 투입중이다.

수도권 전철 3호선: 삼송역, 구파발역, 연신내역, 불광역

서울 지하철 6호선: 연신내역, 불광역

수도권 전철 경의·중앙선: 금촌역